 |
Тормоза и муфты COMBIFLEX
|
|
|
Пневматические дисковые тормоза и муфты со стандартными тормозными цилиндрами (суппортами) СХ: - Подходят для всех видов применения. - Подходят для работы в условиях высоких температурных режимов. - Минимальные требования к обслуживанию. - Тормоза с уровнем тормозного момента с 0,75 до 4620 Нм и максимальным рассеиванием тепла мощностью до 42 КВт - Муфты с уровнем тормозного момента до 152 daNm и максимальным рассеиванием тепла на уровне 7,5 КВт - Легкосборная конструкция диска и суппортов, позволяющая дальнейшее усовершенствование тормоза. |
 |
 |
Нерешенные проблемы стандартных тормозов с воздушным охлаждением: |
Основные преимущества системы Combiflex: |
Основная функция тормозов - это преобразование механической энергии в тепло, которое потом рассеивается в атмосфере. Количество тепла, которое может быть рассеяно дисковым тормозом с воздушным охлаждением, зависит от высокой скорости вращения, большого диаметра диска и большой поверхности излучения. В применениях с постоянным скольжением, например, контроль натяжения полотна, часто уровень выделяемой энергии высок, но часто и средняя скорость низка, что ведет к установке диска большего диаметра, чем это требовалось бы. Это принцип, который до сих пор был используем для расчета размера тормоза, оставляя несколько нерешенных проблем. |
Пытаясь решить проблемы, встречающиеся в стандартных тормозах, наши инженеры старались изготовить идеальный теплообменник. Первым шагом было изготовление двусторонней турбины тормозного элемента. Вторым шагом был окружающий кожух, с вентилируемыми отверстиями, дающими возможность циркуляции воздушного потока из центра к периферии устройства. Добавление электрического вентилятора в центре кожуха, сделало возможной наилучшее рассеивание тепла вне высокой зависимости от скорости и предотвращает необходимость увеличения диаметра диска. |
|
«Низкое» рассеивание тепла |
Все тепло передается |
Энергия остается постоянной, в то время как скорость диска изменяется. На низких скоростях это приводит к накоплению тепла. |
Сочетание кожуха, турбинного диска и электрического вентилятора позволяют получить высоко эффективный теплообменник, который не зависит от скорости для рассеивания образованной тепловой энергии. |
|
|
|
|
|
 |